LE PLAN D’EXPROPRIATION DE LA LIAISON AUTOROUTIÈRE DE CEREXHE-HEUSEUX/BEAUFAYS « J’ai posé cette question à Benoît Lutgen (CDH), alors ministre des Travaux, en juin 2011. La discussion qui s’en suivit en commission du parlement wallon fut … disons… franche et le Ministre de conclure que « les procédures d’acquisition sont suspendues et les arrêtés d’expropriation aussi, […]
Le pont de Tilff, suite et fin?
Ma question du 14/03/12 au Ministre Di Antonio
L’évolution du projet de plate-forme trimodale dite Trilogiport
Le permis du Trilogiport a été délivré en septembre dernier dans un contexte que l’on sait très tendu au niveau des délais. Il y a notamment cette fameuse échéance d’obtention des fonds FEDER. Pour rappel, il s’agit de la construction d’une plateforme trimodale eau-rail-route de quelque 100 ha en région liégeoise. J’aime bien de le […]
TRILOGIPORT: pourquoi pas une une bi-modalité rail-eau en attendant la décision concernant la route?
Nous pourrions déjà planifier un trafic par voie d’eau et rail efficace. Cela permettrait de répondre à la demande des concessionnaires qui demandent à initier leurs activités dans les plus brefs délais…et cela pourrait même être une opportunité de dynamiser l’alternative à la route…Ci-dessous, ma question au Ministre Di Antonio: Question orale à M. DI […]
Budget wallon: André Antoine: une gestion « deux poids, deux mesures » au détriment de la mobilité
Le « plan route », est insuffisant par rapport à l’ampleur du travail à réaliser. Dès lors comment payer l’accroissement de capacité du réseau routier alors même que l’entretien n’est pas assuré ? Des centaines de millions d’euros sont investis dans des nouvelles infrastructures routières alors qu’elles ne le sont pas dans des infrastructures de transports publics ou […]
L’utilisation des bandes d’arrêts d’urgence sur les autoroutes wallonnes
Si la sécurité et le coût sont très certainement envisagés, j aimerais savoir si l’analyse portera également sur les effets induits sur le trafic de la mise à disposition de cette bande supplémentaire. Doit-on s’attendre à un appel d’air qui augmentera encore davantage le nombre de voitures sur ces tronçons ? Ma question au Ministre […]
Le gouvernement prend ses responsabilités ! CHB n’aura pas lieu
On entre dans une autre ère, celle de la mobilité alternative, la bagnole n’est plus la seule et unique priorité. Le coût de tels investissements à la construction, et à l’entretien est évidemment dissuasif et M. le Ministre des Travaux Publics fait un choix conséquent avec sa ligne directrice et celle du gouvernement olivier . […]
L’absence de travaux de réfection rapide d’un muret de séparation rue Louis Fraigneux (R.N. 3) à Liège qui génère des embarras de circulation disproportionnés en regard de l’ampleur minimale du chantier
Ma question du 11/02/2011 au Ministre Lutgen
L’étude d’un tracé alternatif pour le passage du RAVeL sur les berges de l’Ourthe à Hony
Les habitants et le collège ont toujours été favorables au développement du RAVeL à Hony. Evidemment, qui n’est pas favorable à un développement du RAVeL, surtout dans un site exceptionnel comme celui-là ? Ils jugent néanmoins la solution proposée par le permis, et récemment confortée par l’avis favorable du fonctionnaire délégué, inappropriée. Ma question au […]