La mobilité en province de Liège

 

20141215 La Libre Régional vero

 Reportage  RTC Mobilité.

 

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Emission « Opinions », un rendez-vous TV pour en savoir plus sur le travail de terrain d’ECOLO.

Thèmes principaux: Enseignement et mobilité

La vidéo est à découvrir ici: http://vimeo.com/89001523

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Les projets wallons iront à la gare…

M. Lallemand, CEO d’Infrabel, est très clair. Pour ceux qui en doutaient, la vision d’Infrabel du transport ferroviaire, de l’avenir du réseau belge et donc wallon, est un trafic de masse entre centres importants. Le seul modèle rentable selon lui. C’est ce que l’on appelle la « massification des flux ». Effectivement, clash ! avec la vision des wallons, et l’utilisation qu’ils font du réseau très dense qui irrigue la Wallonie….lui.
.Un article à lire dans L'Avenir du 06/03/13
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Pour que le Trilogiport ne soit pas un Bilogiport…

Un article de Bruno Boutsen à lire dans la Libre du 5/02/13

Il faut relancer le trafic marchandises par rail.

Tout de suite. Les décisions doivent être prises dès maintenant, pour amener les investisseurs a suivre la vision et les objectifs publics, et non l’inverse. Le Trilogiport pourrait être une pièce maîtresse en région liégeoise, un exemple pour la Wallonie : une approche plus verte de la logistique, en lien direct avec le développement de notre bassin. … Ah reconversion, quand tu nous tiens…

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REL, il faut se mobiliser!

Un article de Bruno Boutsen dans La Libre du 30/01/13
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Un petit palais du Salon de l’Auto s’est ouvert au vélo.

« Le vélo, ce n’est pas un joujou, c’est une question de société. »

 

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Plus de pistes pour les vélos wallons!


Bicycle- bicycle … Deux propositions -concrètes et pragmatiques- pour favoriser l’usage du vélo en Wallonie:
PROPOSITION DE DÉCRET VISANT A GENERALISER LES AMENAGEMENTS CYCLABLES SUR OU LE LONG DES VOIRIES SITUEES A PROXIMITE DES GARES

PROPOSITION DE DÉCRET VISANT A GENERALISER LES AMENAGEMENTS CYCLABLES DE QUALITE EN REGION WALLONNE ET À Y RENFORCER LA SECURITE DES CYCLISTES

 

Plus de pistes pour les vélos wallons, un article de Caroline Chapeaux dans la Libre du 24/09/12

Pistes cyclables : ça traîne, un article de Martial Dumont dans L’Avenir du 26/09/12

A lire sur le site www.ecolo.be: Plus de pistes cyclables pour plus de sécurité

 

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« Les gares… sont emblématiques de l’architecture publique. Les équipements publics -financés par tous, n’est-ce pas- doivent avoir du sens, être porteurs de nos valeurs collectives »

Article au sujet de la gare de Mons dans la DH du 20 juin 2012
Discussion générale sur la gare de Mons  en commission de l’aménagement du territoire
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Le Tour de France à Liège…

« Quelque part sur la terre un paradis pour les cyclistes »…

 D’ailleurs, je me faisais encore la réflexion ce matin sur ma bécane … Le bonheur ! Les automobilistes : tous sympas ! Pas prêts à t’écraser pour gagner 3 secondes, à te renvoyer vers ta piste cyclable -qui n’existe pas,- pour leur laisser leur route à eux. C’est bien connu, tous les cyclistes adorent être sur la route, la tête dans les pots d’échappement, rien que pour énerver les automobilistes.

 Et comme le vélo, c’est une bonne habitude, pour la santé et pour l’environnement, il ne faut pas hésiter à mettre les enfants en selle dès le plus jeune âge…. Une expérience inédite à Liège. Une bonne dose de frayeur, gratos.

Ca me rappelle, quand je siégeais encore au conseil communal de la ville, et que le budget réservé pour des expériences pilotes « enfants en vélo à l’école » avait dû être retourné à la Région parce que les autorités ne l’avaient pas utilisé ! Ca m’énerve encore rien que d’y penser.

 Enfin, les choses vont changer ! J’espère. En effet, Liège a été sélectionnée par le gouvernement wallon pour être une des 10 « Communes pilotes Wallonie cyclable ». Des moyens conséquents sont octroyés à ces communes pour réaliser des aménagements et promouvoir l’usage du vélo.

Les mauvaises langues diront que ça ne peut pas être pire….

A lire ci-dessous, un article assez édifiant venant du blog d’un journaliste du journal Le Monde

A Liège, départ du Tour de France, difficile de se déplacer à vélo

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La Gare de Mons

« La force de cette nouvelle gare est certainement de relier deux quartiers de la ville, restructuration importante pour Mons. Une autre belle donnée de ce projet est l’intégration complète des quais de bus dans la gare. Ces quais sont sur un pied d’égalité avec ceux des trains.

Ce qui est très regrettable : la démolition de l’ancienne gare. Comme pour la tour des finances aux Guillemins, ou comme …, ou…aucun élément objectif pour démolir un patrimoine construit, …il n’y a pas si longtemps. A cette cadence-là, on continue à épuiser les ressources. Réinventer l’espace construit sur base de l’existant me fascine davantage.

Ce qui est le plus regrettable : avoir encore choisi Santiago Calatrava. Architecte très formaliste, il nous offre -même si ce n’est pas vraiment donné ;-) deux gigantesques squelettes blancs sur un territoire aussi petit que la Wallonie! Un peu réducteur comme vision de l’architecture contemporaine des gares, non? « 

Article paru dans la DH du 20 juin 2012

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