Le permis du Trilogiport a été délivré en septembre dernier dans un contexte que l’on sait très tendu au niveau des délais. Il y a notamment cette fameuse échéance d’obtention des fonds FEDER. Pour rappel, il s’agit de la construction d’une plateforme trimodale eau-rail-route de quelque 100 ha en région liégeoise. J’aime bien de le […]
Manifestation ce lundi 19 à 12h30 au palais de justice- soutien des agriculteurs subissant un procès de l’AFSCA « pour l’exemple » suite aux événements de 2009 (grève du lait )
Invitation à assister au jugement ce 19/03
TRILOGIPORT: pourquoi pas une une bi-modalité rail-eau en attendant la décision concernant la route?
Nous pourrions déjà planifier un trafic par voie d’eau et rail efficace. Cela permettrait de répondre à la demande des concessionnaires qui demandent à initier leurs activités dans les plus brefs délais…et cela pourrait même être une opportunité de dynamiser l’alternative à la route…Ci-dessous, ma question au Ministre Di Antonio: Question orale à M. DI […]
Ecolo voudrait faire des Guillemins un “ paradis terrestre ”
Un article de Luc Gochel dans La Meuse du 11/07/2011
Tour des Finances: le ministre Henry a 20 jours pour statuer
Interview dans le journal L’Echo
Les conclusions des ateliers du territoire et les suites à y donner
J’ai déjà eu deux fois l’occasion d interroger sur ce vaste chantier de consultation et de participation citoyenne que sont les Ateliers du territoire, notamment en faisant le parallèle avec l’expérience mise en place en Flandre. Ce 28 octobre, j’ai pu assister à une étape importante dans le processus : la présentation d’une synthèse des […]
On a trop parlé du tram, pas assez du REL
Tram liégeois : un tracé réduit, l’occasion de proposer quelque chose de plus ambitieux…
Interview mobilité dans La Meuse du 22/12/11 Ma question sur le tram à Liège au Ministre Henry ce 15/11/2011
Budget wallon: André Antoine: une gestion « deux poids, deux mesures » au détriment de la mobilité
Le « plan route », est insuffisant par rapport à l’ampleur du travail à réaliser. Dès lors comment payer l’accroissement de capacité du réseau routier alors même que l’entretien n’est pas assuré ? Des centaines de millions d’euros sont investis dans des nouvelles infrastructures routières alors qu’elles ne le sont pas dans des infrastructures de transports publics ou […]
Liège se (re)lève
Liège se (re)lève. Quatrième matin.J’imagine que cela va s’atténuer mais pour l’instant, les matins ne sont pas faciles. L’impression d’être mal à l’aise de l’intérieur, à l’intérieur. Comme après la perte d’un proche en fait. Tout continue à tourner mais on est différent. On est à Liège, on prend son petit dej dans la bonne […]