LE PLAN D’EXPROPRIATION DE LA LIAISON AUTOROUTIÈRE DE CEREXHE-HEUSEUX/BEAUFAYS « J’ai posé cette question à Benoît Lutgen (CDH), alors ministre des Travaux, en juin 2011. La discussion qui s’en suivit en commission du parlement wallon fut … disons… franche et le Ministre de conclure que « les procédures d’acquisition sont suspendues et les arrêtés d’expropriation aussi, […]
Calatrava à Mons après Liège, c’est de la paresse intellectuelle
L’article de Eric Deffet dans Le Soir du 07/07/12
« Les gares… sont emblématiques de l’architecture publique. Les équipements publics -financés par tous, n’est-ce pas- doivent avoir du sens, être porteurs de nos valeurs collectives »
Article au sujet de la gare de Mons dans la DH du 20 juin 2012 Discussion générale sur la gare de Mons en commission de l’aménagement du territoire
Le Tour de France à Liège…
« Quelque part sur la terre un paradis pour les cyclistes »… D’ailleurs, je me faisais encore la réflexion ce matin sur ma bécane … Le bonheur ! Les automobilistes : tous sympas ! Pas prêts à t’écraser pour gagner 3 secondes, à te renvoyer vers ta piste cyclable -qui n’existe pas,- pour leur laisser leur route à eux. C’est bien […]
La Gare de Mons
« La force de cette nouvelle gare est certainement de relier deux quartiers de la ville, restructuration importante pour Mons. Une autre belle donnée de ce projet est l’intégration complète des quais de bus dans la gare. Ces quais sont sur un pied d’égalité avec ceux des trains.Ce qui est très regrettable : la démolition de […]
Les gares doivent revenir sur le devant de la scène
Une interview de Benjamin Assouad pour la fédération Inter-Environnement Wallonie
TRILOGIPORT: pourquoi pas une une bi-modalité rail-eau en attendant la décision concernant la route?
Nous pourrions déjà planifier un trafic par voie d’eau et rail efficace. Cela permettrait de répondre à la demande des concessionnaires qui demandent à initier leurs activités dans les plus brefs délais…et cela pourrait même être une opportunité de dynamiser l’alternative à la route…Ci-dessous, ma question au Ministre Di Antonio: Question orale à M. DI […]
On a trop parlé du tram, pas assez du REL
Tram liégeois : un tracé réduit, l’occasion de proposer quelque chose de plus ambitieux…
Interview mobilité dans La Meuse du 22/12/11 Ma question sur le tram à Liège au Ministre Henry ce 15/11/2011
Budget wallon: André Antoine: une gestion « deux poids, deux mesures » au détriment de la mobilité
Le « plan route », est insuffisant par rapport à l’ampleur du travail à réaliser. Dès lors comment payer l’accroissement de capacité du réseau routier alors même que l’entretien n’est pas assuré ? Des centaines de millions d’euros sont investis dans des nouvelles infrastructures routières alors qu’elles ne le sont pas dans des infrastructures de transports publics ou […]